Строительство складов в Украине
Материальные потоки невозможны без концентрации товаров в специально создаваемых элементах инфраструктуры. Такие запасы нужны для своевременного снабжения производства необходимыми материалами и комплектующими, а потребителя – готовой товарной продукцией. Места для хранения материалов или товаров обычно называют складами, реже – базами, хранилищами, терминалами. С необходимостью создания складских помещений сталкиваются все производственные и торговые структуры, а также и предприятия сферы обслуживания. Чем больше развита структура предприятия, тем больше становится значимость склада в общехозяйственном комплексе. Современный склад – это весьма сложный объект, как с технической, так и с управленческой точки зрения. Потребность в складах существует на всех этапах движения материальных потоков, начиная от источника сырья и заканчивая конечным потребителем готовой товарной продукцией. Это обстоятельство и объясняет факт большого разнообразия складов различного назначения.
Классификация складов.
Чтобы сделать оптимальный выбор складов, нужно знать основные их типы и то, для чего они предназначены. Склады можно классифицировать по различным признакам:
– по отношению к областям логистики – снабженческие, производственные и распределительные;
– по отношению к участникам логистической системы – склады производителей, торговых, транспортных, экспедиторских и логистических компаний;
– по форме собственности – собственные и арендуемые;
– по принадлежности – склады одного предприятия (сети) и коллективной собственности;
– по функциональному назначению – длительного хранения, перевалочные, распределительные, специальные;
– по ассортиментной специализации – специализированные, универсальные, смешанные;
– по режиму хранения – неотапливаемые, отапливаемые, склады- холодильники, склады с фиксированным климатическим режимом;
– по технической оснащенности – не механизированные, механизированные, автоматизированные, автоматические;
– по виду складских зданий и сооружений – открытые, площадки под навесом, закрытые;
– по виду складирования – с напольным, стеллажным или смешанным хранением;
– по наличию внешних транспортных связей – с причалами, 4 железнодорожным и автодорожным подъездом, комплексные склады;
– по масштабу деятельности – центральные, региональные, местные.
Различаются склады и по площади хранения: cклад с большой площадью хранения (от 5 тыс. м2) обычно называют терминалом. Тем, кто имеет дело с экспортом или импортом продукции, важно знать о существовании таможенных складов – специально оборудованных помещений, в которых могут храниться товары, ввезенные на территорию Украины или подлежащие вывозу из нее. На таможенном складе товары хранятся под таможенным контролем, а затем согласно Таможенному кодексу Украины их помещают под определенный таможенный режим. Таможенные склады подразделяются на склады временного хранения и непосредственно таможенные склады. Склад временного хранения (СВХ) – это специально оборудованное помещение, куда под таможенным контролем помещают товары и транспортные средства, предназначенные и для экспорта, и для импорта, с момента предоставления таможенному органу Украины и до их выпуска в свободное обращение в соответствии с избранным таможенным режимом, кроме режима «таможенный склад». На таможенный склад помещают только импортируемые товары под режим «таможенный склад», который подразумевает, что ввезенные товары хранятся под таможенным контролем без взимания в период хранения таможенных пошлин и налогов, без применения к товарам мер экономической политики. Товары, предназначенные для вывоза в соответствии с таможенным режимом экспорта, хранятся под таможенным контролем с предоставлением предусмотренных льгот. Интересную систему классификации складских помещений разработала компания «PMC», имеющая 7-летний опыт работы на рынке складской коммерческой недвижимости. Эта классификация составлена с учетом особенностей нашего региона, а также с учетом наиболее критичных требований, предъявляемых арендаторами и покупателями к техническим характеристикам объектов складской недвижимости, и позволяет оценить склад по самым важным потребительским критериям.
Класс А:
– современное складское здание;
– одноэтажное (однообъемное) здание, построенное по современным технологиям с использованием высококачественных материалов;
– высокие потолки не менее 8 м, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования;
– ровный пол с антипылевым покрытием;
– система пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения (спринклерная или порошковая);
– полностью регулируемый температурный режим;
– тепловые завесы на воротах;
– автоматические ворота докового типа с гидравлическим пандусом, регулируемым по высоте;
– система центрального кондиционирования и/ или система приточно- вытяжной вентиляции;
– система охранной сигнализации и система видеонаблюдения;
– офисные площади при складе;
– оптико-волоконные телекоммуникации;
– достаточная территория для отстоя и маневрирования большегрузных автопоездов;
– удобное расположение на центральных магистралях , обеспечивающее хороший подъезд.
Класс B: – капитальное, как правило, многоэтажное здание;
– высота потолков от 4,5 до 8 м;
– пол – асфальт или бетон без покрытия;
– температурный режим от +10 до +18 °С;
– пожарная сигнализации и гидрантная система пожаротушения;
– пандус для разгрузки автотранспорта;
– офисные помещения при складе;
– телекоммуникации ;
– охрана по периметру территории.
Класс C: – капитальное производственное помещение или утепленный ангар;
– высота потолков от 3,5 до 18 м;
– отапливаемое помещение (температура зимой +8:+14 °С);
– пол – асфальт, бетонная плитка или бетон без покрытия;
– ворота на нулевой отметке, автомашина заходит внутрь помещения.
Класс D:
– подвальные помещения или объекты Гражданской обороны, не отапливаемые производственные помещения или ангары.
В промышленности часто используется такой специфический вид склада как лесопромышленный. В строительстве таких видов cкладов нуждаются лесозаготовительные, лесопильные, лесоперерабатывающие и горнодобывающие предприятия. Во ходе строительства данный вид склада нуждается в выдержке особой технологии, благодаря которой в дальнейшем будет сохранятся нужная влажность воздуха, что в конечном итоге отобразится на уровне продаж вашей древесины.
Основными признаками, характеризующими лесопромышленные склады, являются вид поступающего древесного сырья, тип лесовозной дороги, по которой доставляется сырье, грузооборот склада, условия примыкания лесопромышленного склада к транспортным путям общего пользования, степень переработки древесины и виды выпускаемой продукции.
В зависимости от типа примыкания лесовозной дороги к транспортным путям общего пользования нижние лесопромышленные склады подразделены на четыре группы: прирельсовые, автодорожные, береговые и смешанные. При смешанном примыкании склада отдельные виды продукции отгружаются со склада различными видами транспорта. Такой тип примыкания более всего характерен в современных рыночных отношениях для лесопромышленных складов, как для прирельсовых, так и тем более для береговых, так как позволяет предприятию реализовать часть продукции своевременно потребителям автомобильным транспортом, причем высококачественную и дорогую продукцию на значительные расстояния.
По годовому грузообороту лесопромышленные склады разделены на четыре группы: малые - до 100 тыс.м 3 , средние - от 100 до 300 тыс.м3 , крупные - от 300 до 800 тыс.м 3 и сверхкрупные - более 800 тыс.м 3 .
Тип лесовозных дорог. Преобладающим типом лесовозных дорог, по которым доставляется древесное сырье на нижние лесопромышленные склады, являются автомобильные. По сроку действия они подразделяются на автодороги круглогодового, сезонного и смешанного действия. По виду и степени переработки поступающего сырья в классифика- ции выделены лесные склады как с переработкой древесного сырья, так и без. Преобладают лесопромышленные склады с переработкой в той или иной степени древесного сырья на готовую продукцию, пользую- щуюся спросом на рынке. С перевалкой прибывших из лесосеки хлыстов или сортиментов работают, как правило, давно действующие предприятия, входящие в крупные лесопромышленные объединения с нижними лесны- ми складами, осуществляющими отгрузку сырья в пределах объединения. Вид выпускаемой продукции. Номенклатура видов лесопродукции вклю- чает круглые лесоматериалы и пилопродукцию различного назначения.
Строительство какого конкретного лесопромышленного склада Вам необходимо зависит от природно-производственных и географических условий вашего предприятия, для которого сооружается склад.
К природным факторам относят те, которые связаны с совокупностью естественных условий того или иного лесопромышленного предприятия. К основным из них для всех видов складов можно отнести следующие факторы:
1) Таксационные храктеристики сырья в эксплуатированных предприятием насаждениях (породный состав, средний объем хлыста, выход деловой древесины). Этот фактор сказывается в различной степени на всех стадиях технологического процесса лесопромышленного склада, выборе оборудования для выполнения технологических и транспортно-переместительных операциях.
2) Климатические условия сказываются в требованиях к конструкции машин и их эксплуатации в различных условиях окружающей среды. Кроме того,проектирование технологических схем лесопромышленных складов, расположение штабелей, зданий, сооружений и т.п. должны вестись с учетом розы ветров и приобладающих ветров, уровня влажности окружающей среды и других климатических условий.
Климатические условия влияют также на сроки и время хранения дре- весины в штабелях, обеспечивающие сохранение качества. Их необходимо учитывать при организации технологических процессов переработки поступившего из лесосеки сырья.
3) Характеристика водных путей транспорта. В зависимости от ха- рактеристики водных путей, к которым примыкают береговые нижние лесные склады, их делят на три основные группы:
А – склады, примыкающие к судоходным водным путям;
Б – склады, примыкающие к временно судоходным водным путям;
В – склады, примыкающие к несудоходным водным путям.
Для береговых лесопромышленных складов характерны значительные перерывы в отправке готовой продукции, связанные с сезонностью водного транспорта. Это вызывает необходимость накопления древесины в больших объемах. Значительное влияние на технологический процесс в таких лесоскладах оказывают возможные сроки и способы дальнейшего транспортирования лесоматериалов. На береговых складах при отправке лесоматериалов только плотовым лесосплавом переработка круглых лесоматериалов на пилопродукцию ограничивается, как правило, местным потреблением. На береговых складах, примыкающих к судоходным путям, возможна переработка круглых лесоматериалов на различного вида товарную продукцию и отправка ее в судах. Продолжительность отправки продукции при плотовом сплаве и судовых перевозках обычно не превышает 90-100 дней в году.
Для лесопромышленных складов с автодорожным примыканием дополнительным природным фактором является запрещение вывозки готовой продукции в весенний период для предотвращения разрушения дорог, что вызывает необходимость создания запасов готовой продукции на весь (1-1,5 месяца) указанный период.
Наличие морских портов в Одессе и Одесской области, большой товарооборот различных товаров вызывает необходимость строительства различных видов складов как продовольственного так и непродовольственного назначения: силосов, амбаров, складов-холодильников, терминалов для угля, зерна, складов для хранения продукции легкой промышленности для которые позволяют хранить продукцию без потери их натуральных полезных свойств.
Холодильные склады являются важным звеном в обеспечении продовольственной безопастности населения страны. Поэтому их постройка и последующая безотказная работа являются приоритетной задачей для холодильной отрасли. Холодильные склады условно можно разделить на следующие категории:
- плюсовые холодильные с t° хранения выше 00 C;
- среднетемпературные с t° хранения от -2°C до -18°C;
- низкотемпературные для длительного хранения замороженных продуктов с t° хранения от -24 до -30°C;
- сверхнизкотемпературные с t° до -60°С.
Важной задачей при проектировании системы холодоснабжения наряду с выполнением всех технических требований заказчика является снижение стоимости эксплуатационных расходов по обслуживанию холодильного склада. В стоимости эксплуатации такого склада значительную составляющую занимают затраты на энергоснабжение холодильных агрегатов. Для крупных низкотемпературных складов энергопотребление агрегатов может достигать нескольких сотен кВт, поэтому использование схем энергосбережения является важной составляющей в выборе поставщика системы холодоснабжения. Анализ энергосберегающих схем показывает, что эксплуатация систем холодоснабжения с грамотно выбранными энергосберегающими техническими решениями, позволяет получить экономию электроэнергии до 25-30%. И эта экономия позволяет за пару лет окупить стоимость использованных технических решений, которые были реализованы при изготовлении системы холодоснабжения. В дальнейшем эти энергосберегающие опции приносят дополнительную прибыль владельцу такого склада. Но первой задачей, которую необходимо решать при строительстве низкотемпературных камер, это грамотно выбранная система подогрева основания полов.
О подогреве основания полов низкотемпературных холодильных камер
К конструкции пола холодильного склада предъявляются специальные требования. Холодильные камеры с плюсовой t° не требуют организации подогрева или вентиляции подпольного пространства, а полы низкотемпературных камер необходимо обязательно оснащать системой подогрева. Если в низкотемпературных складах, построенных на бетонном основании первого этажа, не имеющего подвала, не подогревать полы, то грунт под камерами со временем подмерзаети начинает вспучиваться, что может привести к деформации пола, а иногда и несущих стен самой камеры. Чтобы избежать этого под полом низкотемпературной камерынеобходимо поддерживать t° грунта под всей площадью пола и t° в основании опорных колонн не ниже +1°С. Если опоры не подогревать, то постепенно может произойти вытеснение основания этих колонн из грунта, что также приведет к деформации несущей конструкции.
При строительстве крупнотоннажных низкотемпературных камер наша компания применяет жидкостную систему подогрева полов с использованием пластиковых труб с циркулирующим гликолем. Эта схема дает энергосберегающий эффект в том случае, когда рядом есть объект, от которого необходимо постоянно отводить тепло. Если такого объекта нет, то в состав холодильной установки вводится предконденсатор, к которому и подключается жидкостный контур обогрева полов. Этот контур использует (утилизирует) теплоту конденсации, которая в воздушном конденсаторе должна сбрасываться в окружающую среду, что является энергосберегающим решением.
Систему трубопроводов подогрева основания пола низкотемпературных камер целесообразно выполнять двухконтурной, обеспечивающей резервирование по схеме: рабочий контур + резервный. Система поддерживает t° под полом камеры на температурном уровне +1...+2°С, не допускающим промерзание грунта под полом.В качестве теплоносителя в холодильных камерах необходимо использовать водный раствор пропиленгликоля или другие нетоксичные низкотемпературные хладоносители. Система работает в полностью автоматическом режиме; при этом гидравлические контуры выполнены закрытыми, не сообщающимися с атмосферой и работающими под избыточным давлением.
Эти два контура подключены к одной насосной группе с двумя циркуляционными насосами и автоматическим переключением с одного контура на другой при аварии. В гидравлическом контуре системы подогрева полов имеется буферная емкость, мембранный расширительный бак и предохрани- тельный клапан, предусмотрены запорная и регулирующая арматура, позволяющая эксплуатировать систему в автоматическом режиме и обеспечивать ее обслуживание и ремонт без значительной потери теплоносителя. Предусмотрена сигнализация аварийного повышения и понижения давления в контурах. В гидравлических контурах предусмотрена система дозаправки и система отвода воздуха. Система жидкостного подогрева укомплектована датчиками измерения t° основания пола с визуализацией показаний t° в щите управления.
Для оптимального выбора холодильника необходимо учесть ряд факторов, которые могут быть важны при общей оценке потребительских свойств объекта: 9 конструктивные показатели: высотность, площадь застройки, материалы ограждающих конструкций и опорных стеллажных систем и др.; 9 технические показатели: системы холодоснабжения (централизованная либо децентрализованная), компрессорное оборудование (промышленное или коммерческое), хладагенты, хладоносители и др. Совокупность этих факторов, реализованная в каждом конкретном холодильнике, должна отвечать общепринятым мировым критериям: энергоэффективности, экономичности и экологичности систем и объекта в целом. В практике хранения промышленной продукции известны сухие и холодильные склады. Первые предназначены для хранения промышленной продукции, не требующей строгого соблюдения температурных режимов.
Внутренняя структура склада и оборудование
Следует отметить, что склад – это не только то помещение, где непосредственно хранятся грузы. У него есть собственная внутренняя, порой достаточно развитая структура, и состоит он из многочисленных зон, где используется самое разнообразное оборудование. Для оптимальной работы важно рационально расположить складские подразделения. Обычно применяют общепринятое деление склада на зоны.
Зона погрузки/ выгрузки может быть либо единой, либо разделенной на две отдельные зоны – погрузочную и разгрузочную. Место производства работ должно иметь основание, обеспечивающее устойчивость оборудования, складируемых грузов и транспортных средств, а также способное выдерживать соответствующие нагрузки. Площадки для перевалки должны соответствовать размерам фронта выполняемых работ.
Зона приемки отделена от других помещений. Главная функция этой зоны – прием груза по качеству, количеству и комплектности, а также распределение грузов по местам хранения в соответствии с используемыми способами и условиями. Этот участок хорошо оснащен средствами автоматизации и механизации, на него могут возлагаться функции пакетирования и маркировки товаров, комплектования укрупненных единиц для хранения, а также разукомплектования последних с той же целью. Здесь же осуществляется временное хранение (накопление) груза для последующего распределения на основных складских площадях. Зона хранения представляет собой площадь, занимаемую оборудованием, которое предназначено непосредственно для хранения грузов. Грузовая вместимость зоны зависит не только от размеров складируемых здесь грузов, но и от выбранного способа хранения – на стеллажах, поддонах, в контейнерах и т. д. Правильный подбор подъемно- транспортного оборудования для обработки грузов и способа хранения позволяет оптимально использовать пространство этой зоны. Зона сортировки и комплектации призвана обеспечить прием заявок на грузы и отбор грузов с мест хранения, а также сортировку, комплектование, подготовку и перемещение грузов в зону погрузки. Зона экспедирования. В этом отдельном, как правило, помещении осуществляется учет отправляемых (получаемых) грузов, временное складирование подготовленных грузов, составляют сопроводительную документацию и проводят погрузочно-разгрузочные работы. На экспедицию также часто возлагается задача сопровождения груза в пути и доставки его конечному потребителю. На любом складе кроме упомянутых зон должны быть административные и бытовые помещения. Для обработки грузов требуется соответствующее оборудование, которое в зависимости от назначения подразделяют на технологическое и подъемно-транспортное (для погрузки- разгрузки, перемещения и укладки грузов). В свою очередь технологическое оборудование можно разделить на предназначенное для хранения, поддерживающее необходимые режимы хранения и оборудование для обработки грузов. 7 В рамках одной публикации невозможно перечислить всю технику, которая используется на складе. Приведем лишь краткий перечень основного подъемно-транспортного оборудования: стеллажи; вилочные погрузчики; ручные и электрические штабелёры; ричтраки (высотные штабелёры с выдвижными вилами); штабелёры для трехсторонней обработки груза; специальные машины для работы с нестандартными грузами (бочками, бобинами, рулонами, длинномерными изделиями); краны-штабелёры; роботы-автоматы, оборудованные специальными захватами и платформами для размещения груза; кран-балки; тельферы; лебедки; гидравлические и аккумуляторные тележки; электротележки для подбора заказов; колесные платформенные тележки; подъемные столы; подъемники и подъемные платформы – конвейеры и транспортеры; грузовые лифты.
Квалифицированное строительство складов – Ваше хранилище будет функциональным и надёжным!
От условий хранения зависят потребительские свойства товара, а значит и спрос на них, поэтому первая обязанность производителя и логистической компании позаботиться о хранилище готовой продукции и сырья. Наша компания выполняет строительство складов всех типов, что позволяет хранить продукцию в условиях, предписанных производителем. Каждый год, благодаря труду наших мастеров более 12 новых объектов, появляются на карте столичного региона, а строительство склада под ключ от нашей компании предполагает полное проектирование, возведение, комплектацию объекта климатическим оборудованием, инженерными сетями с внутренней наружной разводкой.
Стоимость строительства склада – доступная всем, а функциональность – непревзойдённая!
Компания Стройсервис "УЖЕ" больше 10 лет работает на рынке строительных услуг, построила собственный складской комплекс и имеем полное представление, как проводится строительство холодильных, логистических складов, склада ГСМ и ангаров. Когда нет возможности и желания тратить своё время на дешёвого подрядчика, лучше сразу обратится к проверенным специалистам.
Лучшая команда собрала инженеров, прорабов и мастеров под одной крышей. Наша бригада выполнит строительство склада, цена которого Вас порадует, а качество исполнения и функционал помещения будут актуальны долгие годы.
Строительство складов из металлоконструкцийкак универсальных систем хранения выполняется по закрытому и открытому типу, также наши специалисты имеют достаточный опыт для строительства металлического склада со специальными конструктивными элементами, такими как бункер или резервуары.- Строительство холодильных складов из сэндвич панелей. Стоимость проекта будет зависеть от масштабов, системы утепления и климатического оборудования. В услуги нашей компании входит качественное строительство складов и ангаров из сэндвич-панелей, цена которого будет рекордно низкой в регионе, а герметичность 100%!
- Строительство нового склада. Возведение складов класса «А», «В», «С» и «D» в полном соответствии с принятой классификацией. Инженеры грамотно спроектируют расположение складских и офисных помещений, подъёмников, подберут материалы для обустройства, чтобы здание выдерживало заданную тоннажность.
Строительство склада под ключ – цена вопроса оправдывает цели!
В любом бизнесе не обойтись без системы хранения, от её организации и функционала во много зависит скорость обслуживания покупателей, удобство работы с товарами во время хранения и передержки. Вся страна окутана логистическими потоками, а через столичный регион проходит больше всего торговых артерий, поэтому строительство склада в Одессе и обл экономически целесообразно.
Подготовительные работы на территории и в проектировании. В ходе этого этапа будет составлен план строительства склада, подготавливаются технические документы, смета, проект на строительство склада. Наши мастера проведут планирование участка и разметку территории под фундамент.- Строительство склада из металлоконструкций, цена на которое доступна малому и среднему бизнесу выполняется лучшими специалистами в регионе, для чего у нас имеются автовышки и спецоборудование, что позволяет возводить прочные конструкции. Это экономная технология, позволяющая быстро производить строительство холодных складов.
- Строительство теплых складов, холодильников из сэндвич-панелей. Для продуктов питания и многих других товаров необходимо строительство холодильных и морозильных складов, цена для таких помещений будет выше за счёт слоя утепления и особенностей конструкции. На базе нашей компании организовано собственное производство сэндвич-панелей с сертифицированной базальтовой ватой внутри, что существенно снижает затраты на возведение склада для наших клиентов. Технология строительства склада будет полностью соблюдена, для чего применяются герметики и особый способ соединения панелей между собой. Готовое помещение проходит проверку на герметичность.
- Строительно-монтажные работы по строительству склада, ремонту и обслуживанию. Также наша компания выполняет монтаж наружных инженерных сетей и благоустройство территории вокруг склада.
5 причин доверить нам строительство складов в Одесской области!
Подбираем участки для строительства склада и поможем узаконить права собственности на земельный участок под строительство, а также проводим легализацию готового склада и получение разрешения на строительство складов и ангаров, цена которого в нашей компании поможет Вам сэкономить.- Срок строительства склада для организации или предприятия может быть сокращён до 4 месяцев при выборе одного из наработанных нашей компанией проекта. В других случаях сроки оговариваются отдельно.
- Заключаем договор на строительство быстровозводимого и капитального склада, соблюдаем все условия, выполняем оформление проектной документации и разрешений.
- Сертифицированные материалы для строительства склада по дилерским ценам, поэтому наш калькулятор стоимости строительства склада покажет сумму на 12% ниже рыночной!
- Расценки на 12% ниже, а конструкция на 20% легче! Строительство склада в Области для индивидуального хранения, производства готовой продукции и ангаров обойдётся Вашему бизнесу выгодно!
Мы построим Вам по-настоящему комфортабельный склад и предоставим на него пятилетнюю гарантию! Оформляйте заказ уже сегодня!
Звони прямо сейчас +38097 572 17 08 !!!
Скорость - Наше оружие!!!
1 час и Мы у Вас!!!